شرکت دی پی ورلد امارات در حال برنامه ریزی برای احداث یک بندر جدید و ترمینال کانتینری در ساحل شرقی این کشور است؛ پروژه ای که با هدف ایجاد یک مسیر جایگزین برای تجارت دریایی خارج از تنگه هرمز و کاهش وابستگی به بندر راهبردی جبل علی طراحی شده است.

به نقل از فایننشال تایمز، این پروژه قرار است در امارت فجیره، در ساحل دریای عمان، اجرا شود؛ منطقه ای که کشتی ها بدون نیاز به عبور از تنگه هرمز می توانند به آن دسترسی پیدا کنند. بر اساس این طرح، کالاهای وارداتی پس از تخلیه در بندر جدید از طریق شبکه حمل ونقل زمینی به سایر نقاط امارات، از جمله دبی، منتقل خواهند شد.

بندر جبل علی در دبی طی سال های گذشته به بزرگ ترین بندر کانتینری خاورمیانه و یکی از مهم ترین مراکز ترانزیت کالا در جهان تبدیل شده است. با این حال، قرار گرفتن این بندر در داخل خلیج فارس باعث شده هرگونه اختلال در تردد کشتی ها از تنگه هرمز، فعالیت آن را نیز تحت تأثیر قرار دهد. به همین دلیل، امارات در سال های اخیر تلاش کرده است زیرساخت های تجاری و انرژی خود را به گونه ای توسعه دهد که وابستگی کمتری به این آبراه راهبردی داشته باشد.

تصمیم دی پی ورلد پس از بحران اخیر در تنگه هرمز و نگرانی فعالان صنعت کشتیرانی درباره امنیت مسیرهای تجاری، شتاب بیشتری گرفته است. در جریان این تحولات، برخی شرکت های حمل ونقل دریایی ناچار شدند برنامه حرکت کشتی های خود را تغییر دهند یا برای عبور از منطقه، هزینه های بیشتری بابت بیمه و اقدامات امنیتی بپردازند.

بر اساس این گزارش، سرمایه گذاری اولیه این پروژه صدها میلیون دلار برآورد شده و انتظار می رود فاز نخست آن طی حدود 18 ماه آینده آغاز یا تکمیل شود. هرچند جزییات دقیق ظرفیت بندر و میزان سرمایه گذاری نهایی هنوز اعلام نشده، اما هدف اصلی آن ایجاد یک گزینه مکمل برای بندر جبل علی و افزایش تاب آوری زنجیره تأمین امارات عنوان شده است.

امارات پیش تر نیز برای کاهش ریسک های ناشی از تنگه هرمز، پروژه های زیرساختی دیگری را اجرا کرده است. از جمله مهم ترین آنها، خط لوله انتقال نفت ابوظبی به بندر فجیره است که امکان صادرات بخش قابل توجهی از نفت این کشور را بدون عبور از تنگه هرمز فراهم می کند.

کارشناسان معتقدند راه اندازی بندر جدید در فجیره می تواند موقعیت این امارت را به عنوان یکی از مراکز مهم لجستیکی منطقه تقویت کند و در عین حال، انعطاف پذیری شبکه تجاری امارات را در برابر بحران های ژئوپلیتیکی افزایش دهد. با این حال، بندر جبل علی همچنان مهم ترین مرکز کانتینری کشور باقی خواهد ماند و بندر جدید بیشتر نقش یک مسیر جایگزین و مکمل را ایفا خواهد کرد.

فایننشال تایمز می نویسد این پروژه بخشی از راهبرد بلندمدت امارات برای حفظ جایگاه خود به عنوان یکی از مهم ترین مراکز تجارت و حمل ونقل دریایی جهان است؛ راهبردی که با توجه به افزایش تنش های منطقه ای، بیش از گذشته بر تنوع بخشی به مسیرهای لجستیکی و کاهش وابستگی به گلوگاه های حساس دریایی متمرکز شده است.

منبع: فرارو