به نقل از همشهری آنلاین، هر ساله خودروهایی به حاشیه رانده می شوند و رها می شوند تا بمیرند؛ امسال نیز از این قاعده مستثنی نیست. با پایان یافتن سال مدل 2026، بیش از ده خط تولید مدل مختلف یا به دیدار باقی می روند یا برای سال مدل 2027 به یک خواب کوتاه زمستانی فرو می روند.

به عنوان آخرین نسخه باقی مانده از خط تولید مدل A7 آئودی، مدل آئودی RS7 نیز با پایان یافتن سال مدل 2026 به بقیه برادرانش در دیار باقی می پیوندد. کسانی که به دنبال یک خودروی لیفت بک سایز متوسط از آئودی هستند، از این پس باید به مدل تمام برقی A6 e-tron بسنده کنند.

اگرچه بی ام و با پایان سال مدل 2026 به کار سری 8 فعلی خاتمه می دهد، اما این خودروساز مطمئنا نام سری 8 را در سال های آینده احیا خواهد کرد. اینکه آیا سری 8 آینده، سبک های بدنه کوپه، کانورتیبل (کروک) و سدان (یا به اصطلاح بی ام و، گرن کوپه) مدل امروزی را حفظ خواهد کرد یا خیر، موضوعی است که فقط زمان آن را مشخص می کند.

بی ام و iX شاید هرگز خودروی چندان زیبایی نبوده باشد (اگرچه برای سال 2026 ظاهر آن بسیار کمتر از قبل ناهنجار شد)، اما به لطف برد حرکتی بالا، سواری راحت و کابین مجلل، یک شاسی بلند لوکس تمام برقی عالی بود. اگر این ویژگی ها ترکیب جذابی به نظر می رسند، اما سال 2026 آخرین سال حضور این مدل است و بی ام و به زودی سیم برق آن را می کشد!

مشتریانی که در بازار به دنبال یک خودروی رودستر جدید هستند، با آمدن سال 2027 یک گزینه کمتر برای انتخاب خواهند داشت؛ چرا که بی ام و Z4 با پایان یافتن سال مدل 2026 غزل خداحافظی را می خواند. مدل Z4 به عنوان جانشین Z3، سه نسل را پشت سر گذاشت و بیش از دو دهه در خط تولید بی ام و دوام آورد. امیدواریم بی ام و در سال های آینده تصمیم بگیرد دوباره به بخش رودسترهای نسبتا مقرون به صرفه بازگردد.

آنچه کادیلاک CT4 در زمینه فضای صندلی های عقب و مواد باکیفیت داخلی کم دارد را شاسی فوق العاده اش به خوبی جبران می کند؛ به ویژه در نسخه چشگیر CT4-V بلک وینگ. برخلاف موتورهای چهار سیلندر فراموش شدنیِ مدل های پایین تر خانواده CT4، موتور 6 سیلندر خورجینی (V6) تویین توربو با قدرت 472 اسب بخار و داینامیک رانندگی جذاب نسخه بلک وینگ، آن را به یک سدان اسپرت واقعا ماندگار تبدیل کرده است. افسوس که با آغاز سال مدل 2027، کل خانواده CT4 به چیزی بیش از یک خاطره تبدیل نخواهد شد.

آخرین مدل باقی مانده از برند جگوار با آمدن سال 2027 به خواب ابدی می رود و سبد محصولات این برند را تا زمان شروع تولید مدل تمام برقی تایپ 01 در بلاتکلیفی رها می کند.

نزدیک به یک دهه پس از عرضه، لکسوس LC همچنان یک ماشین گرند تورینگ (GT) کاملا خیره کننده است. افسوس که سال 2026 پایان راه برای نسخه های کوپه و کانورتیبل LC500 مجهز به موتور V8 است (تولید نسخه بنزینی-الکتریکی LC500h در پایان سال مدل 2025 متوقف شده بود). انتظار می رود LC در کنار مدل هایی چون IS F و LFA در تاریخ لکسوس جاودانه شود.

لکسوس به کار مدلی پایان می دهد که عملا این برند لوکس ژاپنی را به غول قدرتمند امروزی تبدیل کرد. درست شنیدید، سدان پرچم دار LS با آمدن سال 2027 دیگر وجود نخواهد داشت. با این اتفاق، سبد سدان های لکسوس تنها به دو مدل محدود می شود: مدل کوچک IS و مدل سایز متوسط ES.

مدل S اولین خودروی تمام برقی تسلا نبود، اما مدلی بود که اعتبار و اصالت این برند را تثبیت کرد. پس از بیش از دوازده سال حضور در بازار (و به روزرسانی های متعدد در طول عمر خود)، مدل S در پایان سال 2026 از رده خارج می شود. این یک پایان نسبتا غافلگیرکننده و بی سروصدا برای خودرویی است که صنعت خودرو و دیدگاه عموم مردم را نسبت به خودروهای برقی به طور چشمگیری تغییر داد.

تسلا مدل X اگرچه به قدمت برادر خود یعنی مدل S نیست، اما دیگر یک خودروی جوان و تازه نفس هم محسوب نمی شود. عجیب نیست که این شاسی بلند کراس اوور تمام برقی پس از بیش از یک دهه حضور در بازار، بعد از سال 2026 غزل خداحافظی را بخواند. حذف مدل X همچنین نشان دهنده پایان دوران خودروهای سه ردیف صندلی تسلا در ایالات متحده است؛ البته فعلا. شایعات حاکی از آن است که تسلا قصد دارد در آینده ای نزدیک، نسخه بزرگ تر و سه ردیفه از کراس اوور مدل Y خود را در بازار آمریکا معرفی کند.

تویوتا پس از احیای نام سوپرا در 7 سال مدل کوتاه پیش، دوباره این نام را بازنشسته می کند. ورود این کوپه اسپرت تویوتا که رسما با نام GR سوپرا شناخته می شود در سال مدل 2020، نشان دهنده بازگشت مدلی بود که بیش از 20 سال در ایالات متحده به خواب رفته بود. اکنون این مدل بار دیگر با پایان یافتن سال مدل 2026 از بازار می رود. بیایید امیدوار باشیم که بیش از دو دهه دیگر طول نکشد تا تویوتا نسل دیگری از سوپرا را به بازار عرضه کند.

از نظر فنی، فولکس واگن ID.4 در سال 2027 از بازار خارج می شود، اما در واقع، این کراس اوور تمام برقی خودروساز آلمانی به یک وقفه کوتاه می رود؛ چرا که فولکس واگن قصد دارد این مدل را در کوتاه مدت به بازارها بازگرداند، البته با نامی جدید که به احتمال زیاد آی دی. تیگوان (ID.Tiguan) خواهد بود.

خط تولید خودروهای استیشن واگن ولوو با مرگ V90 همچنان کوچک تر می شود. اگرچه این برند سوئدی چند سال پیش نسخه معمولی V90 را حذف کرده بود، اما به عرضه این مدل در نسخه شبه شاسی بلند کراس کانتری (Cross Country) ادامه داد. همه این ها برای سال 2027 به پایان می رسد و ولوو رسما کتاب استیشن واگن سایز متوسط خود را می بندد.