مسیح فرزانه، کارشناس صنعت خودروسازی گفت: فاکتور مهمی که باعث تعدیل قیمت خودرو شده است، بیشتر تحت تاثیر اخباری است که درباره چشم انداز و آینده مذاکرات منتشر می شود.

به گزارش تجارت نیوز، او ادامه داد: این مساله فاکتور بسیار مهمی است که شرایط کلان بازار خودرو، اقتصاد صنعت خودرو و اقتصاد کشور را تحت الشعاع قرار داده است. به صورت کلی ریزفاکتورهایی در دل این شرایط گنجانده شده که از جمله آن ها می توان به موضوع تکراری قیمت ارز، فاکتورهایی مانند عرضه و تقاضا و البته تورم انباشته اشاره کرد. همه این عوامل در نهایت خروجی حال حاضر بازار خودرو را رقم زده اند.

فرزانه در تصریح چشم انداز بازار خودرو گفت: با توجه به 3 تحول مهمی که در حوزه واردات خودرو اتفاق افتاده است، ابتدا باید به موضوع واردات اشاره شود و سپس می توان شرایط کلی بازار را توضیح داد.

او افزود: در حال حاضر، این رکود لایه لایه، کاهش چشمگیر معاملات در بازار خودرو و تعدیل قیمت ها می تواند موقتی باشد. در واقع، اتفاقاتی که طی یک ماه گذشته رخ داده است، می تواند در بلندمدت بر ادامه روند افزایشی قیمت خودرو تاثیرگذار باشد.

فرزانه عنوان کرد: نخستین موضوع بسیار مهم در حوزه خودروهای وارداتی، تغییر کامل هزینه گواهی اسقاط است. این هزینه نزدیک به 2 برابر شده است و عدد آن که پیش تر در بودجه 1404 نزدیک به 39 میلیون تومان بود، در بودجه سال 1405 به 60 میلیون تومان رسیده است.

او ادامه داد: هر خودروی وارداتی به نسبت مصرف سوخت و حجم موتور از حداقل دو گواهی تا حداکثر هشت گواهی اسقاط نیاز دارد. این موضوع به صورت صریح در قانون ذکر شده است و تا زمانی که پرداخت انجام نشود، برگه تایید پرداخت گواهی اسقاط صادر نمی شود. بنابراین این موضوع، یکی از موارد بسیار مهم در هزینه نهایی خودروهای وارداتی محسوب می شود.

فرزانه تشریح کرد: موضوع بعدی که باید به آن توجه شود، دگرگونی کامل هزینه حمل ونقل در حوزه واردات است. هزینه حمل ونقل خودروهای وارداتی از خارج از مرزهای ایران به داخل کشور و همچنین مسیر حمل آن ها تغییر کرده است. در حال حاضر تنها راهی که موجود است و برخی شرکت ها به صورت بسیار محدود از آن استفاده می کنند، مسیر ریلی است. تعداد محدودی خودرو نیز از همین مسیر در حال انتقال است.

او افزود: تا پیش از منازعات، درگیری ها و جنگ اخیر، هزینه هر کانتینر حمل خودروی وارداتی، که نزدیک به سه خودروی معمولی در آن جا می گرفت، حدود 3 هزار دلار بود. اما این عدد اکنون تقریباً به 10 هزار دلار رسیده است و بیش از 200 درصد افزایش پیدا کرده است.

فرزانه عنوان کرد: به رغم اینکه سومین ماه سال جاری رو به پایان است، ثبت سفارش خودروهای جانبازی 1405 همچنان بسته است. تنها خودروهای جانبازی مربوط به سال 1404، یعنی خودروهایی که در سال 1404 ثبت سفارش شده اند و ارز آن ها تامین شده است، امکان پیش بردن مسیر واردات را دارند. البته این ارز نیز همان ارز خود افراد است و ارز آزاد محسوب می شود.

او ادامه داد: اگر این سه فاکتور در نظر گرفته شود، می توان به بحث داخلی نیز وارد شد. با نگاهی به آمار تولید خودرو در اردیبهشت سال جاری، می توان دریافت که تیراژ تولید خودروسازان داخلی کشور نسبت به اردیبهشت سال گذشته با کاهش 47.6 درصدی روبه رو شده است.

فرزانه اظهار کرد: وقتی همه این ریزفاکتورها کنار هم قرار می گیرند، به نظر می رسد در بلندمدت می توان شاهد افزایش قیمت خودرو بود. این همان لوپ یا پریود زمانی است که بازار در آن قرار دارد. از این منظر، کاهش قیمت ها در ماه جاری صرفاً تعدیلی نسبت به افزایش های اردیبهشت است و نباید از آن به عنوان ریزش یاد کرد.

این کارشناس صنعت خودروسازی در پایان گفت: اگر مصرف کننده نیاز واقعی به خودرو داشته باشد، اکنون زمان مناسبی برای خرید است. البته همان طور که بسیاری از مصرف کنندگان نیز معتقدند، به دلیل شرایطی که جامعه با آن روبه رو است و به ویژه فشارهای اقتصادی، خودرو از اولویت خرید بسیاری از خانواده ها خارج شده است. با این حال برای مصرف کننده ای که نیاز واقعی به خودرو دارد، شرایط فعلی می تواند زمان مناسبی برای خرید باشد.