نروژ با تصویب بودجه نهایی، پروژه ساخت اولین تونل کشتی رانی اقیانوسی جهان را پس از وقفه ای کوتاه دوباره احیا کرد. این پروژه 805 میلیون دلاری با حفر صخره های شبه جزیره استادلاندر ، مسیر امنی را برای عبور کشتی های بزرگ از یکی از طوفانی ترین سواحل جهان فراهم می کند. عملیات اجرایی این تونل 1.7 کیلومتری از اوایل سال 2027 آغاز می شود و مأموریت آن کاهش خطرات دریایی و بهینه سازی تجارت ساحلی است.

به گزارش دیجیاتو، ایده ساخت تونل برای عبور وسایل نقلیه آبی از میان تپه ها و کوه ها موضوع جدیدی نیست و قدمت آن به سال 1679 میلادی و ساخت تونل مالپاس (Malpas Tunnel) در فرانسه بازمی گردد. بااین حال، تمامی این سازه ها تاکنون به آبراه های داخلی محدود بوده اند و تنها برای قایق های کانال یا اتصال بنادر به سیستم های کانالی استفاده شده اند.

اکنون نروژ چراغ سبز ساخت اولین تونل کشتی رانی اقیانوسی جهان را صادر کرده است تا برای نخستین بار، کشتی های بزرگ اقیانوسی بتوانند از دل کوه عبور کنند.

این پروژه که تونل Stad Ship نام دارد، در سواحل غربی این کشور احداث خواهد شد. هرچند پارلمان نروژ در سال 2021 با ساخت آن موافقت کرده بود، افزایش چشمگیر هزینه مصالح در اواخر سال 2025 باعث شد دولت پروژه را موقتاً متوقف کند. اکنون با بازنگری در بودجه و اصلاحات مالی، این طرح دوباره احیا شده و مسیر برای انتخاب پیمانکار و آغاز ساخت وساز در اوایل سال 2027 میلادی هموار شده است؛ پروژه ای که انتظار می رود حدود 5 سال بعد به بهره برداری برسد.

دریای Stadhavet در سواحل غربی نروژ، یکی از طوفانی ترین و ناآرام ترین مناطق آبی جهان است که سالانه حدود 100 روز طوفانی را تجربه می کند. در این منطقه، امواجی با ارتفاع حداکثر 30 متر از جهت های مختلف به صورت هم زمان شکل می گیرند که باعث تأخیرهای طولانی در حرکت شناورهای صیادی، باری و مسافربری می شود. این شبه جزیره به یک گلوگاه بزرگ برای تجارت ساحلی تبدیل شده و فشار زیادی را به شبکه ریلی نروژ وارد کرده است.

طبق برنامه ریزی اداره ساحلی نروژ (Kystverket)، این تونل پس از اتمام از میان 1.7 کیلومتر صخره سخت عبور خواهد کرد. ابعاد این سازه غول پیکر شامل ارتفاع کلی 50 متر، فاصله 33 متری از سطح دریا تا سقف و عرض 36 متر خواهد بود. این ابعاد به شناورهایی با آبخور (Draft) حداکثر 12 متر و عرض 16 متر، از جمله کشتی های کروز و کشتی های مسافربری بزرگ اجازه می دهد به راحتی از آن عبور کنند. انتظار می رود این پروژه علاوه بر رونق صنایع شیلات و گردشگری، مصرف سوخت و آلایندگی کشتی ها را تا 60 درصد کاهش دهد.