به نقل از ایسنا، بنا بر اعلام شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران استفاده از متانول بعنوان ترکیب اکسیژنه در سوخت با اهدافی از جمله بهبود فرآیند احتراق، افزایش عدد اکتان و مدیریت ترکیب سوخت، موضوعی شناخته شده در سطح جهان می باشد و در برخی کشورها برای استفاده از آن در ترکیب سوخت، استانداردها و الزامات فنی مشخص تدوین شده است.

2- در استاندارد ملی ایران به شماره 22920 که با حضور تمامی ذینفعان از جمله شرکت های خودروساز و سازمان حفاظت محیطزیست تدوین گردیده، استفاده از ترکیبات اکسیژنه از جمله متانول مجاز شمرده شده و براساس الزامات این استاندارد، حداکثر میزان مجاز متانول 3 درصد حجمی تعیین شده است. بنابراین، استفاده از متانول در حدود مقرر، موضوعی خارج از چارچوب استانداردهای ملی کشور نیست و قضاوت درباره کیفیت بنزین باید براساس مجموع مشخصات فرآورده نهایی و انطباق آن با الزامات استاندارد صورت گیرد.

3- در خصوص افزودن متانول به سوخت در چارچوب استاندارد ملی ایران، مطالعات گسترده آزمایشگاهی و میدانی طی سالیان گذشته توسط مراجع معتبر علمی از جمله پژوهشگاه صنعت نفت و شرکت پژوهش و فناوری پتروشیمی صورت پذیرفته است. شرکت نفت ستاره خلیج فارس نیز به منظور ارزیابی مقدماتی و نه به طور مستمر، استفاده از نیم درصد حجمی متانول (حدود یک ششم سقف 3 درصدی تعیین شده در استاندارد ملی ایران شماره 22920 ) را مورد آزمایش قرار داده است. این درصد حجمی در انطباق کامل با الزامات کیفی مصوب و قوانین مربوطه است.

4- کیفیت یک فرآورده هیدروکربنی بویژه بنزین موتور را نمی توان صرفاً بر اساس وجود یا عدم وجود یک ترکیب خاص ارزیابی کرد و ملاک، انطباق مشخصات محصول نهایی با مجموعه الزامات کیفی و استانداردی است. به عبارت روشن تر وجود نیم درصد متانول به تنهایی نه تنها موید هرگونه آسیب به خودرو نمی باشد بلکه به تنهایی دلیلی برای تأیید کیفیت بنزین نیست. از این منظر، مشخصاتی از جمله عدد اکتان، فشار بخار، محدوده تقطیر، میزان آب، پایداری اکسیداسیونی، خورندگی، ترکیبات اکسیژنه و سایر ویژگی های فیزیکی و شیمیایی محصول نهایی باید مورد بررسی و کنترل قرار گیرد که در این فرآیند درانطباق کامل با استاندارد و قوانین موضوعه بوده است.

در پایان تأکید می شود برای اظهارنظر دقیق درباره آثار سوخت بر خودرو، می بایست مجموعه آزمون های مرتبط با کیفیت سوخت، عملکرد موتور و سازگاری اجزای سیستم سوخت رسانی در یک دوره زمانی معتبر مورد بررسی قرار گیرد. بر این اساس، بایستی استانداردهای ملی و بین المللی، مشخصات فنی فرآورده و نتایج آزمون های معتبر آزمایشگاهی و فنی ملاک قضاوت قرار گیرد نه شایعات و مطالب غیرمستند منتشر شده در برخی صفحات فضای مجازی.