کاظم غریب آبادی معاون وزیر امور خارجه ایران طی گفت وگویی تلویزیونی اظهار کرد: اکنون توقف شناورها پشت تنگه هرمز هزینه سنگینی را برای کشتی ها دارد، اعم از هزینه توقف و یا هزینه های مربوط به انبارداری وعدم رساندن محموله به مقصد. حتی گزارشاتی به دست ما رسیده که هزینه بیمه های جنگی در طول همین دو سه ماه گذشته تا 500 درصد افزایش داشته است.

به گزارش ایسنا، وی تاکید کرد: در حال حاضر نفع همین موضوع را کشورهای غربی و شرکت های بیمه ای اروپایی می برند، ضرر هم متوجه شناورها است. دو کشور ایران و عمان ضرری متوجه شان نیست اما نفع را چه کسی می برد؟ کشورهای غربی. هزینه چه کسی افزایش پیدا کرده؟ هزینه شرکت ها، کشورها و کشتی ها و شناورهایی که پشت تنگه هرمز منتظر هستند که از این مسیر عبور کنند. بنابراین به نفع شان است که با نظاماتی که ایران در نظر گرفته همراهی کنند، زیرا هزینه خدمات دریایی بسیار کمتر از بیمه های جنگی است و ریسک توقف، بازرسی و توقیف هم ندارد، عبور سریع این ها تضمین می شود، از این رو به نفع شان است که با این نظامات همراهی کنند.

غریب آبادی با طرح این پرسش که برخی کشورها دنبال این هستند که بدانند ایران چه هدفی از وضع ساز و کار جدید دارد گفت: به آن ها تفهمیم می کنیم که به نفع شما، شرکت های شما و شناورهای شما هست که بیایید با این نظامات همراهی کنید، هزینه های شما کاهش پیدا می کند. ریسک های امنیتی تان کاهش پیدا می کند و عبور تسهیل می شود.

اکنون این کشورها به این نتیجه می رسند که انجام این کارها به نفع شان است. هدف جمهوری اسلامی ایران این نیست که کشتی ها را پشت تنگه نگه دارد، هدفش این است که به این ها بگوید من دارم کاری را انجام می دهم که مغایر حقوق بین الملل نیست.

معاون وزیر خارجه تاکید کرد که ترتیبات وضع شده از سوی ایران، موقتی نیست. این ترتیبات چه دوست داشته باشید یا نه، از سوی ایران اعمال خواهد شد. قطعا سخت، پیچیده و دشوار خواهد بود و انتقادها و فشارهایی در پی دارد اما ما دنبال اجرای این خواهیم بود و از این موضوع کوتاه نخواهیم آمد.

غریب آبادی خاطرنشان کرد: این منطقه دو دولت ساحلی بیش تر ندارد؛ جمهوری اسلامی ایران و سلطنت عمان، این دو دولت هستند که حق اعمال حاکمیت بر آب های سرزمینی و تنگه هرمز را دارند و از این جهت هم مهم است.