راننده ای اتومبیلی که با عبور از یک چاله عمیق، لاستیک، رینگ، جلوبندی یا ....خودرواش آسیب می بیند، باید هزینه تعمیر و تعویض قطعات را پرداخت کند آن هم در شرایطی که قیمت قطعات خودرو و هزینه تعمیرات به شدت افزایش یافته است. در واقع، آسفالت نامناسب تنها یک مشکل شهری نیست، بلکه به معنای تحمیل یک هزینه اضافی به خانواده هاست.

گاهی یک چاله کوچک می تواند باعث پنچری یا آسیب به لاستیک شود و یک چاله عمیق تر ممکن است مشکل بزرگتری بوجود بیاورد و به طور مثال به جلوبندی خودرو آسیب بزند. برای راننده ای که با هزار زحمت وسیله نقلیه خود را تهیه کرده و برای تأمین هزینه های زندگی تلاش می کند، پرداخت چند میلیون تومان برای تعمیر خسارتی که به دلیل وضعیت نامناسب آسفالت خیابان بوده، واقعاً سنگین است.

از سوی دیگر، خرابی آسفالت فقط به خودروها آسیب نمی زند. چاله های خیابان و جاده می توانند برای موتورسواران و دوچرخه سواران نیز خطرآفرین باشند و در برخی شرایط، احتمال وقوع تصادف را افزایش دهند. در جاده های بین شهری نیز وجود چاله ها و آسفالت خراب، به خصوص در شب یا هنگام بارندگی، می تواند خطر بیشتری برای رانندگان ایجاد کند.

سؤال اینجاست که چرا باید مردم هزینه ضعف در نگهداری و ترمیم معابر را پرداخت کنند؟

ترمیم آسفالت نباید تنها زمانی انجام شود که یک خیابان کاملاً تخریب شده باشد. نگهداری دائمی و ترمیم به موقع، هم هزینه کمتری دارد و هم از خسارت های بیشتر به خودروها و مردم جلوگیری می کند.

انتظار می رود شهرداری ها، وزارت راه و دستگاه های مسئول نگهداری جاده ها، برنامه ای جدی برای شناسایی و ترمیم نقاط آسیب دیده داشته باشند. همچنین لازم است کیفیت عملیات آسفالت ها نیز مورد توجه قرار گیرد زیرا گاهی مسیرهایی که به تازگی آسفالت شده اند، پس از مدت کوتاهی دوباره دچار ترک، و چاله می شوند.

مردم برای استفاده از خیابان و جاده ی مناسب، هزینه های مختلفی پرداخت می کنند و طبیعی است که انتظار داشته باشند از حداقل استانداردهای ایمنی و کیفیت برخوردار باشند.

چاله های خیابان فقط چند متر آسفالت خراب نیستند هر چاله می تواند بخشی از درآمد یک خانواده را به هزینه تعمیر خودرو تبدیل کند و این موضوع از حقوق شهروندی محسوب می شود.