به نقل از ایلنا، محمود جان محمدی، درباره وضعیت تقاضای CNG از رشد 15 درصدی مصرف CNG، خبر داد و اظهار داشت: طبق برآورد ها تا به امروز، مصرف CNG به طور متوسط حدود 15 درصد افزایش یافته است. بررسی ها نشان می دهد این روند صعودی در استان هایی که محدودیت کارت سوخت آزاد جایگاه ها اعمال شده (مانند سیستان و بلوچستان و کرمان)، در میان خودرو های عمومی مانند تاکسی ها و وانت بارها، نمود بیشتری داشته است. در مقابل، در استان هایی که این محدودیت وجود نداشته، نرخ رشد کمتر از 10 درصد بوده است.

وی افزود: این تفاوت معنادار، به وضوح نشان دهنده اثرگذاری مستقیم سیاست های قیمتی و محدودیت های دسترسی بر رفتار مصرف کنندگان است.

رییس انجمن CNG گفت: اگرچه تصور اولیه بر تداوم رشد سریع مصرف CNG بود، اما با گذر زمان شیب این رشد در حال کاهش است.

وی با تأکید بر اینکه قیمت تنها عامل استقبال از CNG است، تصریح کرد: باتوجه به افزایش تورم، اثر نرخ سوم بنزین در کاهش مصرف آن کم رنگ می شود. بعبارت دیگر پیش بینی ما این است که اگر تورم با همین شدت افزایش یابد، رشد مصرف CNG متوقف خواهد شد.

جان محمدی تاکید کرد: در حال حاضر، مصرف CNG از 14.8 میلیون مترمکعب به 18.5 میلیون مترمکعب رسیده که معادل حدود 3.5 میلیون لیتر صرفه جویی در مصرف بنزین است، اما تداوم این روند مستلزم اتخاذ تصمیمات استراتژیک است.

وی دو راهکار کلی برای تداوم جایگزینی CNG با بنزین پیشنهاد کرد و گفت: یک راهکار افزایش مداوم نرخ بنزین است که به دلیل عدم کشش اقتصادی جامعه، ریسک های اجتماعی و تورمی بالایی دارد و راهکار دوم اعطای مشوق ریالی است.

رییس انجمن CNG درباره راهکار مشوق ریالی توضیح داد: باید برای کسانی که از CNG به جای بنزین استفاده می کنند (به ویژه ناوگان حمل ونقل عمومی)، مشوقی معادل میزان بنزین مصرف نشده در نظر گرفته شود. این مدل که مشابه سیستم کالابرگ است، با شارژ ریالی، دارندگان خودرو های دوگانه سوز را مجاب می کند تا با میل و رغبت به سمت CNG بروند.

وی ادامه داد: این پیشنهاد از منظر اقتصادی کاملاً توجیه پذیر است. نرخ ارزش صادراتی CNG حدود 30 سنت در هر مترمکعب است، در حالی که بنزین حدود 60 سنت در هر لیتر ارزش دارد. این شکاف قیمتی به دولت اجازه می دهد حتی اگر از جیب خود هزینه کند، همچنان منتفع شود؛ چرا که در ازای هر لیتر کاهش مصرف بنزین، ارزآوری قابل توجهی برای کشور ایجاد می شود.

جان محمدی با یادآوری این نکته که این طرح سال گذشته در جلسه ای با حضور رییس جمهور مطرح و مورد پذیرش قرار گرفت، تأکید کرد: وزارت نفت باید این موضوع را به صورت مصوبه در دستور کار قرار دهد، اما متأسفانه فعلاً متوقف مانده است.

وی در ادامه به وضعیت جایگاه های عرضه CNG اشاره و تصریح کرد: توسعه زیرساخت های CNG نیازمند حمایت است، اما علی رغم سپری شدن نیمی از سال، کارمزد جایگاه ها همچنان افزایش نیافته و این صنف حدود 8 هزار میلیارد تومان از دولت مطالبه دارند که طی هفت ماه گذشته پرداخت نشده است.

رییس انجمن CNG با بیان اینکه حدود 95 درصد از 2256 جایگاه فعال کشور با هزینه شخصی اداره می شوند، هشدار داد: اگر این زیان انباشته افزایش یابد، توان تداوم فعالیت جایگاه داران از بین می رود و با توجه به اینکه هم اکنون نیز کمتر از 200 جایگاه تعطیل هستند، استمرار این روند می تواند شبکه توزیع سوخت کشور را با بحرانی جدی مواجه کند.