بر اساس آگهی های فروش اقساطی سمند سورن در نمایشگاه های شخصی خودرو، سورن پلاس XU7P مدل 1404 با پیش پرداخت اولیه 800 میلیون تومان و پیش پرداخت دوم 445 میلیون تومانی عرضه شده است. خریداران این خودرو باید ماهانه 40 میلیون تومان در قالب اقساط 60 ماهه پرداخت کنند.

همچنین سورن پلاس دوگانه سوز مدل 1404 با پیش پرداخت یک میلیارد و 56 میلیون تومان در دسترس متقاضیان قرار گرفته و اقساط ماهانه آن 34 میلیون تومان در دوره بازپرداخت 60 ماهه تعیین شده است.

در طرحی دیگر، سورن پلاس XU7P مدل 1404 با پیش پرداخت اولیه 900 میلیون تومان و پیش پرداخت دوم 280 میلیون تومان عرضه می شود. در این روش، میزان اقساط ماهانه به 14 میلیون تومان کاهش یافته و بازپرداخت نیز در 60 ماه انجام می شود.

از سوی دیگر، سورن پلاس دوگانه سوز مدل 1404 با پیش پرداخت اول 910 میلیون تومان و پیش پرداخت دوم 500 میلیون تومان به فروش می رسد و خریداران باید ماهانه 45 میلیون تومان به مدت 60 ماه پرداخت کنند.

توضیح مهم: این گزارش صرفاً جنبه اطلاع رسانی دارد. سایت اقتصادآنلاین هیچ گونه فعالیتی در زمینه فروش اقساطی خودرو ندارد و فقط شرایط و طرح های ارائه شده توسط نمایشگاه های خودروی شخصی را بررسی و معرفی می کند.

بررسی طرح های فروش اقساطی سورن پلاس نشان می دهد متقاضیان با توجه به توان مالی خود می توانند میان گزینه های مختلف پرداخت انتخاب کنند. تنوع در میزان پیش پرداخت و اقساط باعث شده این سدان داخلی همچنان یکی از گزینه های پررنگ بازار خرید اعتباری خودرو باشد؛ موضوعی که نقش مهمی در حفظ تقاضا برای محصولات ایران خودرو در شرایط فعلی بازار ایفا می کند.

گفتنی است که اقتصادآنلاین به عنوان رسانه تخصصی اقتصادی، صرفاً اقدام به گردآوری و تحلیل داده های مربوط به آگهی های فروش خودرو از پلتفرم های انتشار آگهی می کند و هیچ گونه نقشی در فرآیند خرید و فروش خودرو ندارد. بنابراین برای اطلاع از جزییات، شرایط و نحوه انجام معاملات، به پلتفرم های منتشرکننده آگهی های فروش خودرو مراجعه و فروش اقساطی خودروی مدنظر خود را جست وجو کنید.

در بازار سدان های داخلی، سورن پلاس و تارا دو محصولی هستند که بیشترین رقابت را برای جذب خریداران خانوادگی دارند.

مهم ترین نقطه قوت سورن پلاس، فضای داخلی بزرگ آن است. این خودرو که ریشه در پلتفرم سمند دارد، همچنان یکی از جادارترین کابین ها را در میان خودروهای داخلی ارائه می دهد. فضای سر و پای سرنشینان عقب در سورن پلاس برای استفاده خانوادگی کاملاً مناسب است و افراد قدبلند نیز در ردیف دوم با محدودیت جدی مواجه نمی شوند.

با این حال، طراحی داشبورد و ادوات داخلی سورن پلاس در مقایسه با استانداردهای امروزی چندان مدرن به نظر نمی رسد. هرچند ایران خودرو در سال های اخیر تغییراتی در تریم داخلی و نمایشگر این خودرو ایجاد کرده، اما همچنان آثار پلتفرم قدیمی در طراحی کابین آن کاملاً مشهود است.

در مقابل، تارا از طراحی داخلی جدیدتری بهره می برد. داشبورد، چیدمان کلیدها، طراحی فرمان و نمایشگر مرکزی در این خودرو حس مدرن تری نسبت به سورن پلاس منتقل می کند. کیفیت بصری کابین تارا نیز در نگاه اول یک پله بالاتر از سورن پلاس قرار می گیرد.

با این حال، اگرچه تارا طراحی به روزتری دارد، اما از نظر فضای کابین نمی تواند برتری مطلقی نسبت به سورن پلاس داشته باشد. بسیاری از کارشناسان معتقدند سورن پلاس همچنان در بخش فضای سرنشینان عقب و راحتی سفرهای طولانی، عملکرد بهتری ارائه می دهد.

در بخش کیفیت مواد استفاده شده، هر دو خودرو همچنان با محدودیت های رایج صنعت خودروی داخلی مواجه هستند. پلاستیک خشک در بخش زیادی از کابین دیده می شود، اما تارا به دلیل طراحی جدیدتر، کیفیت ادراکی بهتری به سرنشین منتقل می کند. در مقابل، سورن پلاس بیشتر روی کاربردی بودن و فضای کابین تمرکز دارد تا زیبایی بصری.

یکی از مزیت های مهم سورن پلاس، صندوق عقب بزرگ آن است که برای سفرهای خانوادگی و استفاده روزمره کاملاً کاربردی محسوب می شود. هرچند تارا نیز فضای بار مناسبی دارد، اما بسیاری از مالکان سورن پلاس همچنان این خودرو را در زمینه حمل بار و استفاده خانوادگی برتر می دانند.

اگر اولویت خریدار فضای جادار، راحتی سرنشینان عقب و استفاده خانوادگی باشد، سورن پلاس همچنان یکی از بهترین گزینه های بازار خودروهای داخلی است. اما اگر طراحی مدرن تر، داشبورد به روزتر و حس لوکس تر کابین اهمیت بیشتری داشته باشد، تارا انتخاب جذاب تری خواهد بود.

در واقع، سورن پلاس در نبرد فضای داخلی و راحتی خانوادگی دست بالاتر را دارد، در حالی که تارا در بخش طراحی و مدرن بودن کابین برتری نسبی خود را حفظ کرده است. این تفاوت باعث شده هر دو خودرو همچنان در میان پرفروش ترین سدان های داخلی بازار جایگاه ویژه ای داشته باشند.