به نقل از اکوایران، بازار خودروی تهران در معاملات امروز یکی از عجیب ترین رفتارهای چند ماه اخیر خود را به نمایش گذاشت. در حالی که دلار تحت تاثیر تحرکات سیاسی و اقتصادی با افزایش قیمت مواجه شد و خود را به مرز 171 هزار تومان رساند، بازار خودرو پالس صعودی دلار را به طور کامل بایکوت کرد.

برخلاف انتظارات سنتی که صعود دلار را محرک مستقیم گرانی خودرو می دانست، امروز نه تنها جهشی رخ نداد، بلکه بازار در سکوتی سنگین فرورفت و قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی با شیب منفی ریزش کرد تا خریداران و فروشندگان را سوپرایز کند.

تحلیل آماری داده های خطی بازار خودرو نشان می دهد که مکانیزم قیمت گذاری در سه لایه داخلی، مونتاژی و وارداتی دچار ایست کامل یا ریزش های موضعی شده است:

افت سراسری پرتیراژهای داخلی: بخش خودروهای داخلی بیشترین سهم را در ریزش های امروز داشت. دناپلاس توربو با افت سنگین 50 میلیون تومانی، از 2650 به 2600 میلیون تومان عقب نشینی کرد. پژو 207 پلاس نیز با کاهش 20 میلیون تومانی روی عدد 2650 ایستاد و شاهین G با 10 میلیون تومان ریزش به قیمت 2640 میلیون تومان معامله شد. در این میان، تارا V4 توربو و ساینا S بدون تغییر قیمت پایداری خود را حفظ کردند.

ثبات مونتاژی ها : چینی های مونتاژی بازار رکود عمیقی را تکرار کردند. بیشتر مدل ها از جمله کی ام سیJ7 و X5، فونیکس FX و تیگو 8 پرومکس هیچ واکنشی به دلار 171 هزار تومانی نداشتند و بدون تغییر ماندند. تنها تغییرات منفی این بخش مربوط به فیدلیتی پرستیژ و لاماری ایما بود که هر کدام با افت جزیی 20 میلیون تومانی به ترتیب روی اعداد 5980 و 5180 میلیون تومان قفل شدند.

فعالان بازار خودرو در تحلیل این اتفاق، سه عامل کلیدی را مطرح می کردند:

1. تقویم بازار و آغاز رکود سنتی محرم و صفر: بازار خودرو به صورت تاریخی با نزدیک شدن به ایام محرم و صفر وارد یک خواب زمستانی معاملاتی می شود. افت شدید تقاضای مصرفی در این دو ماه، عملاً قدرت مانور را از نوسان گیران گرفته و بازار را به رکودی فرسایشی هدایت کرده است.

2. شوک هم گرایی قیمت کارخانه و بازار: دلیل اصلی قفل شدن قیمت ها، نزدیک شدن نرخ مصوب کارخانه به نرخ حاشیه بازار است. این هم گرایی شدید، رانت چندصد میلیونی ثبت نام های دولتی را از بین برده و عملاً جذابیت مابه التفاوت قیمتی را که پیش از این محرک معاملات هیجانی بود، خنثی کرده است.

3. کوچ کامل سرمایه گذاران به بازارهای موازی: بازار خودرو دیگر یک کالای سرمایه ای جذاب برای حفظ ارزش پول به شمار نمی رود. تقاضای غیرمصرفی و سرمایه ای به طور کامل از این بخش خارج شده و سرمایه های سرگردان برای کسب سودهای سریع تر، به بازارهای موازی نظیر طلا، سکه و ارز منتقل شده اند. در غیاب خریداران سرمایه ای، بازار خودرو کاملاً مصرفی شده و کشش پذیرش نرخ های بالاتر را ندارد.